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一些汽车非金属材料的检测

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浏览:次 2017-05-31 20:40:33

一些汽车非金属材料的检测 一些汽车非金属材料的检测 1些汽车非金属材料的检测摘要:先容了1些汽车非金属材料的检测项目,包括内饰材料在挡风玻璃上的雾化、燃油箱的透气性能、座椅材料的透气透湿性能、内胎和安全气囊的气体阻隔性能等。包括这些检测项目的检测目的、检测方法、遵守标准等。关键词:汽车;非金属材料;检测1、概述随着非金属材料的性能及加工工艺的日新月异,非金属材料正之前所未有的速度被利用在汽车上。平均每辆轿车非金属材料的用量已由1981年的68.4千克提高到目前的150~180千克。伴随非金属材料在汽车领域利用范围的日趋扩大,也给此类材料相应性能的检测提出了要求,例如汽车内饰材料有毒有害物资的挥发对人体的影响,内饰材料挥发物资在挡风玻璃上的冷凝对司机驾驶安全的影响,塑料燃油箱的透气性,内胎、安全气囊的阻隔性,座垫、靠背等和人体接触材料的透气透湿性对乘驾人员舒适度的 1些汽车非金属材料的检测
摘要:先容了1些汽车非金属材料的检测项目,包括内饰材料在挡风玻璃上的雾化、燃油箱的透气性能、座椅材料的透气透湿性能、内胎和安全气囊的气体阻隔性能等。包括这些检测项目的检测目的、检测方法、遵守标准等。
关键词:汽车;非金属材料;检测

1、概述

随着非金属材料的性能及加工工艺的日新月异,非金属材料正之前所未有的速度被利用在汽车上。平均每辆轿车非金属材料的用量已由1981年的68.4千克提高到目前的150~180千克。伴随非金属材料在汽车领域利用范围的日趋扩大,也给此类材料相应性能的检测提出了要求,例如汽车内饰材料有毒有害物资的挥发对人体的影响,内饰材钢丝拉力实验机料挥发物资在挡风玻璃上的冷凝对司机驾驶安全的影响,塑料燃油箱钢筋冷弯实验机的透气性,内胎粘度实验机、安全气囊的阻隔性,座垫、靠背等和人体接触材料的透气透湿性对乘驾人员舒适度的影响等等,针对这些问题,相应的检测方法、检测标准、检测仪器也相继推出和不断完善,下面,笔者将对相干检测项目的情况进行扼要先容。

2、汽车内饰织物破裂强度实验机材料挥发物资对挡风玻璃影响的检测

汽车內装潢材料,如工程塑料、纺织品、皮革、无纺布等,和安装这些材料所用的各种粘合剂,在高温的作用下,其容易挥发的成份会蒸发出来,并在汽车窗户或挡风玻璃上构成凝结,造成司机视野不良,严重影响行车安全。目前,国外已有这方面的检测,遵守的相干测试标准为DIN 75201、ISO 6452、SAEJ1756等,国内部份汽车及内饰件生产企业或为了提高产品品质、或为了开辟海外市场的需要,也对相干检测引发了足够垂直燃烧实验机重视。

内饰件 雾化 检测有两种实验方法:光泽度测试法和重量测试法。前者是通过玻璃板在雾化前后光泽度的变化来衡量被测试样的雾化特性;后者则是通过铝箔在雾水泥全自动抗折抗压实验机化前后质量的变化得到雾化凝结物的质量。另外通过实验得出的“成雾值&rd耐燃烧实验机quo;或“雾化-凝结物的质量”还能定量地得出该试样有毒有害物资的挥发量;通过对车前氙气灯雾化值测试,还能够测试车前灯的雾化现象能在多大程度上影响照明度。

目前在中国市场上销售的雾化测试装备有德国哈克、中国济南兰光等品牌。

3、汽车塑料燃油箱透气性能的检测

与钢板燃油箱相比,汽车塑料燃油润滑脂剪切实验机箱钢管水压实验机具有更安全、耐腐蚀、使用寿命长等特性,且造型随便、生产本钱低,目前中国轿纸张实验机车的塑料燃油箱使用率已到达86%。

塑料燃油箱虽然有诸多优点,但相比钢板燃油箱其最大缺点为材料的阻隔性能差,会造成燃油的穿透性挥发,需要对盐雾测试实验机其阻隔性能进弹性耐久实验机行测试,以选择理想的材料。传统的测试方法为:把定量的汽油注入油箱后,密封,称量燃油箱得到其质量M1,放置足够时间后(1般要超过100天),再次进行称量得到其质量M2,计算△M=M1-M2,△M即为燃油的挥发量。此种方法需要测试时间长,要求有高精度的称量工具,实现起来比较困难。

ASTMD3985给出了另外1种测试方法。切取燃油箱的塑料薄片,丈量薄片的氧气透过量,通过对各种塑料薄片的透氧量进行比较,从而科学迅速地得出哪一种塑料更具有良好的阻隔性,更适于用来制造燃油箱。

ASTM F134会盐雾实验机07中,则给出了全部容器的测试方法,从而实现了全部油箱密封性的检测实验。

4、汽车座椅材料透气度、透湿性的检测

驾乘人员在汽车内长途跋涉,常常要在车内坐几个乃至几10个小时,所以汽车座椅材料的透气、透湿性能比其它地方要求更高,更严格。好的座垫、靠椅应当柔软有弹性, 并具有良好的透气、透湿性能,使驾乘人员的汗液能顺利地排出,令人感觉舒适。

透气度的检测方法为:取规定尺寸的试样置于实验腔内,在试样1侧抽空,使试样两侧构成1定的压差,在此压差下丈量气体在1定时间内通过试样给定面积内的流量,计算透气率;或保持通过试样的流量,丈量试样两侧的压差,计算空气流通阻力。该测试方法遵守GB/T10655⑵003。

透湿性的线材卷绕实验机检测方法为:把试样恒温地夹在干湿腔之间,位于测试腔的传感器'>传感器分析腔内湿度的变化,并跟踪由预设下限值至上限包装箱紧缩实验机值所需的时间,通过连续屡次丈量和系统分析,求安全工用具力学实验机出试样的透湿量和透湿系数。该测试方法遵守ASTME398。

5、汽车内胎、安全气囊的气体阻隔性检测

制造汽车内胎和安全气囊的材料都要求有良好的阻隔性,前者保证汽车长时间运行而没必要充气,后者保证在产生事故碰撞的瞬间,能迅速鼓起,保证有1定的压力。

传统检测方法为把成品内胎或安全气囊充气至1定压力,记录下此时压力表值,放置1段时间后,视察压力表值的压降,从而得出其阻隔性能。此种检测方法1般要很长时强度实验机间才卧式插拔寿命实验性能得出ld振动实验机结果(有时需要1年以上),实现起来比较困难。现在可以采取济南兰光电机技术有限企业生产的VAC-V1型气体渗透仪,在被测材料上取样,装夹在仪器伺服回弹性实验机上,方向盘疲劳实验机使试样两侧保持1恒定的压差,丈量气体渗过试样以后压力随时间的变化,从而得出材料的阻隔性能。在该仪器上做液压式拉伸实验机这方面的实验1般24小时之内便可完成,大大提高了工作效鞋耐曲折实验机率。

6、其它汽车非金属材料的检测

汽车上所用的非金属材料非常多,并且同1种材料用在不同的部位有不同的性能要求,也就需要进行各种项目的检测。例如拉伸强度、撕裂强度、硬度、曲折强度、色泽、磨擦系数等等。

另外在汽车的使用进程中,还会大量使用各种各样的胶粘剂,胶粘剂性能的好坏对整车质量有相当重要的影响,所以还要对这1类非金属材料进行剪切、拉伸、扯离等性能测试。

7、结束语

非金属材料质轻,可以使汽车轻量化以到达节能效果,特别是此类材料良好的加工工艺赋予了汽车生产商更高的零件设计和造型自由度。随着非金属材料愈来愈多地利用在汽车上,材料检测对材料使用的安全性和最优化使用将会提供更有力的支撑。
一些汽车非金属材料的检测
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